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光伏一二次設備預制艙的概述

光伏一次二次設備預制艙應用于10KV、35KV高壓光伏并網(wǎng)項目中。當前,光伏發(fā)電已成為我國清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰略方向。我國光伏產(chǎn)業(yè)近來(lái)發(fā)展迅速,年均新增裝機量持續上揚。分布式光伏成為能源轉型的核心方向之一。隨著(zhù)光伏發(fā)電技術(shù)應用水平提升,就算是裝機容量很小的項目,分布式光伏也可根據布局方案,實(shí)現高效精準的最優(yōu)設計,從而進(jìn)一步增大了分布式光伏的發(fā)展空間。 針對不同的項目需求模塊化、定制化設計。模塊化是指艙體根據相關(guān)標準模塊化,預制化設計。為分布式光伏項目的建設提供了一種全新的模式,但是針對一二次設備組合預制艙目前還未有統一的標準規范,因此如何設計一種安裝簡(jiǎn)便靈活、運維智能便捷、高效節資環(huán)保的預制艙是一個(gè)亟需研究的問(wèn)題。

光伏一二次設備預制艙的優(yōu)勢

一二次設備組合預制艙是光伏發(fā)電項目應用的新技術(shù)、新材料、新設備的重要體現。整套系統包括預制艙艙體、一次設備柜、二次設備屏、艙內輔助系統等,在工廠(chǎng)內完成生產(chǎn)、裝配、布線(xiàn)、調試等,并以整艙方式將其作為一個(gè)整體運送到工程現場(chǎng)。預制艙和其內部一二次設備由本公司集成,實(shí)現工廠(chǎng)加工,減少現場(chǎng)二次接線(xiàn),減少設計、施工、調試工作量,簡(jiǎn)化維修工作,縮短工期,有效支持電網(wǎng)快速建設。預制艙技術(shù)特點(diǎn)是標準化、模塊化、預制化。廠(chǎng)家可以根據設備柜的實(shí)際需要,定制具體的尺寸,使設備正常工作。標定就是預制艙的尺寸參照標準容器的尺寸作適當的改進(jìn),并且盡可能美觀(guān)。按照設備的使用標準,更有效地使設備的正常運轉,使之達到相應的標準化。

光伏一二次設備預制艙的設計要求

底架及骨架
預制艙艙體底架由型鋼焊接而成,艙體骨架為焊裝一體式結構,主要鋼材材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼,屈服強度不小于235MPa,有足夠的機械強度和剛度,在起吊、運輸和安裝時(shí)不會(huì )產(chǎn)生變形。

框架、門(mén)板、頂蓋
預制艙框架、門(mén)板及頂蓋均采用優(yōu)質(zhì)鋼板,框架鋼板和門(mén)板厚度2mm;頂蓋外表面鋼板厚度2mm,底板厚度2mm。

防腐設計
艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶(hù)外高檔聚氨酯面漆防腐處理,雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶(hù)外高檔聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著(zhù)力,并均勻一致,以保證艙體40年不銹蝕。

保溫要求
預制艙艙體運用“冰箱”保溫措施與工藝,采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼板(中間5cmA級隔熱巖棉,確保整個(gè)預制艙的保溫和防火性能)+環(huán)保金屬裝修層。門(mén)板厚度不低于48mm,保證達到“24墻”保溫功效。

通風(fēng)要求
預制艙內的通風(fēng)設計符合《發(fā)電廠(chǎng)供暖通風(fēng)與空氣調節設計規范》(DL/T 5035-2016)等相關(guān)標準的要求,內部需設置一體化風(fēng)道,配合微正壓空調保證艙內均衡環(huán)境。采用強制通風(fēng)時(shí),風(fēng)機采用進(jìn)口、長(cháng)壽命、免維護軸流式風(fēng)機;風(fēng)機的數量滿(mǎn)足排風(fēng)和除濕的要求,排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理,防塵網(wǎng)方便拆裝和清洗;排風(fēng)處設置風(fēng)閥等結構,保證艙體的整體防護等級。

逃生門(mén)
預制艙通道門(mén)板上設置“推杠式”緊急逃生門(mén)鎖,滿(mǎn)足人員緊急逃生要求。門(mén)鎖滿(mǎn)足防火要求,高可靠,長(cháng)壽命。

防火要求
預制艙保證良好的防火性能,艙體壁板保證內部或者外部著(zhù)火時(shí)的最低性能水平為耐火3小時(shí)以上,3小時(shí)內艙體外殼具有完整性及防火性,預制艙排煙設計符合現行國家標準《建筑設計防火規范》(GB50016-2014)的規定,預制艙設置機械排煙裝置;且當火災發(fā)生時(shí),送、排風(fēng)系統、空調系統能自動(dòng)停止運行。

照明設計
預制艙檢修走廊內設置通道照明燈,照明燈采用LED燈,并保證足夠的照度,方便艙體內部的檢修和試驗。預制艙檢修走廊兩端分別設置事故照明,并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng),保證檢修走廊內的事故照明。預制艙內照明系統由正常照明、事故照明和應急照明組成,正常照明采用380/220V三相五線(xiàn)制,事故照明由UPS供電,當正常照明故障時(shí)可手動(dòng)切換至事故照明,應急照明自帶蓄電池,應急時(shí)間不小于60min,出口處設自帶蓄電池的疏散指示標志。

火災報警設計
火災報警系統采用二總線(xiàn)制、模塊化結構,采用智能網(wǎng)絡(luò )體系。系統具有自動(dòng)和手動(dòng)兩種聯(lián)動(dòng)控制方式,并能方便地實(shí)現手/自動(dòng)切換。

門(mén)禁系統
光伏一二次設備預制艙的艙體上的門(mén)禁,每套包含刷卡加密碼門(mén)禁控制器1臺,門(mén)鎖1把,開(kāi)門(mén)按鈕1個(gè),門(mén)磁傳感器1個(gè)。

線(xiàn)纜通道
預制艙內的一、二次線(xiàn)纜的敷設有的線(xiàn)纜通道,且相互獨立、密閉。一次線(xiàn)纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成,通道內襯防火材料,滿(mǎn)足A級耐火要求,一次電纜通道尺寸滿(mǎn)足電纜敷設以及合理彎曲半徑要求設計,并在預制艙內合理布局。二次線(xiàn)纜通道采用金屬線(xiàn)槽,考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。




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